寿命の長短、縫製という技術

芯と生地が泣き別れ（？）

この秋、久しぶりに結婚式に参列することになったので、礼服（１５年選手）を見てみたら、
写真の通り、ぶくぶくと気持ちが悪い状態になっていました。
専門家に伺ったところ、接着されている芯地がはがれており、これだけ広範囲だと修復不能とのこと。
確かに滅多に着用する物ではありませんが、そんなことがあるとは思っても見ませんでした。
ここで、昔のエピソードが記憶の底から持ち上がってきました。

父の若い頃着ていた、３０年選手というジャケットやスーツを就職する前に見せてもらったことがあるのですが、何ともなっていなかった、
というよりそのまま着用できる状態でした。
（私の方が背が高いので実際には無理＆防虫剤臭強烈で無理）
違いは何かと調べてみたところ、私の礼服は、接着芯であり、きちんと（？）仕立てられている物は芯地は縫いつけられているとのこと。

そうなんですね、父のジャケットやスーツは縫って作ってあったというわけですね。
それなりに高価だったはずですが、だからこそ長持ちし着続けられたということでしょうか。
その一方、私の礼服ですが当時５万円を超えていましたのでそれなりに高価と思いますが、残念ながら１７年目にして製品寿命全う。
いっそのこと２代目は極端に振って、大量生産・安価品と、考えてみました。
…が、そこは秋の結婚式シーズン前。
アウトレットにてフォーマルフェアが開催されていると言うことで、それなりの物を廉価で入手してきました。

さてさて、父のジャケットと私のダメになった礼服（１７年持ったけど）。
どちらがよいのか一概にいえないのですが、縫製技術で勝負しているテーラーさんはこの大量消費社会でも駆逐されていない、ということが一つの答えなのでしょうか。

私もいつの日にか息子に譲れるようなトラッドなジャケットをテーラーさんであつらえてみたいものです。

長年愛用のツイードのジャケット（ＡＢ６）

古い洋服で言えば、１５年前に東神田の繊維街でたまたま開催されていた繊維まつりに迷い込み、そこで購入したツイードのジャケットは毎年着用していますが未だに現役です。
当時ジャケットにかぶれており（上のエピソードがきっかけ）、ふらふらと迷い込んだ状態ながら、ハリスツイード製に一目惚れして衝動買いした物です。
その後味をしめて繊維祭りには数年間出かけていましたが、ここ何年も行っていません。
今はアウトレットモールがありますからね～。

今はファミリーバザールという名称だそうで、１１月に開催だそうです。

ハリスツイードのラベル！

久しぶりに覗いてみようかな、と考えています。
http://www.family-bazar.com/ 

Androidにご用心

先日、Facebookに真っ赤になって怒る（使用不能になる）Kindleさんのことを書いたのですが、その後、真っ赤のKindleさんは、真っ黒になり、お亡くなりになりました。（合掌）

さて、今回の顛末についてまとめておきます。
１：AmazonがKindleのOS（アンドロイド４ベースカスタムOS)を
プッシュ式で自動的に入れ替えたが気が付いていなかった。
２：それまでのごにょごにょが効かなくなった。
３：色々やったがダメだったので、別のカスタムOSを書き込んだ
４：そのカスタムOSは、入れ替えられた最新のAmazonOSではうまくロードできないことを知らなかった。

お亡くなりになったKidleさんと２台目

５：３の行為を失敗したため、「２度やるな」と書いてあるサイトの記述を無視して２度目の書き込みをやった。
６：真っ赤な画面になって何も出来なくなった
７：リカバリ方法を見つけたが、やはり、最新OSでは出来ないという記述を軽視してROM焼き込みをおこなった
８：Kindleさんがお亡くなりになった

すべきこと：
１：先ず始めにAmazonのOSバージョンを確認する
２：OSバージョンでWEB情報をよく確認する
３：適切なカスタムROMを焼き込む

してはいけないこと：
XDAフォーラムの指示を無視しない
（人柱になった方からの情報で成り立っているので）

考えておくこと：
Windowsとは違い、微妙なバージョンの違いでも影響が出ることがある

しかし、このおかげでだいぶ勉強にはなりました。
…中古とはいえ、２台目のKindleを購入したので、高い勉強代となりましたが…。

原肢力機関の歴史

私の自転車の歴史は長い…といっても、皆さんの歴史も子供の頃に乗れるようになってからなので、長いはずです。
通常以上に自転車という物に入れ込み始めた歴史、といいましょうか。
改めて、その歴史につきあってもらった（いる）愛車について振り返ってみました。

０：
小学校６年生の時に買ってもらった子供用スポーツ車
メーカー：ブリジストン、モンテカルロ
タイヤ：27インチ
コンポ類のデータは一切不明ですが、シマノ製
当時はやりの、車みたいなギアチェンジ機構が
トップチューブに付いていました。
懐かしい、セミドロップハンドル。
高校１年の冬まで使用。
自転車愛好会の先輩と横浜までツーリングして、車重の重さ
に限界を感じて手放した。
（写真が手元に無し）


１：

高校時代の愛車

高校２年にいとこからいただいたスポルティーフ
メーカー：ブリジストン、ユーラシア（生意気）
タイヤ：700X28CのW/O
ディレイラー：シマノ（不明）フリクションタイプ
フロントチェーンホイール：スギノ
ブレーキ類：ダイアコンペ、センタープルブレーキ
走行距離：9000km以上
備考：いとこが不良からほぼムリヤリ買わされた物という曰く付き。ぼろぼろだったのを徐々に手を入れて使用した。
高校、大学にかけてあちこちを一緒に旅したまさに愛車。

自分でお金を出して買った初めての自転車

２６の春まで使用。２：
会社の先輩に誘われてオフロードに出たときに購入したMTB.
メーカー：シュウイン　モアブ１
タイヤ：２６インチ　1-1/2HC　
（こだわりのフレンチバルブ）
チェーン周りコンポ：シマノ　ディオーレLX
ブレーキ類：Avid
走行距離：500km
備考：初めて自分のお金でフレームを買った１台。当時１１万
アルミフレームのあまりの軽さに感動！
主に山野を走り回る。
数回MTBレースに参加。
米国赴任に伴い、実家に預ける。


米国時代に購入した現在の愛車

３：
米国で運動不足解消に誘われて購入したMTB。なぜか置いてきた物と同じモデル。
メーカー：シュウイン　モアブ１
タイヤ：２６インチ　1-1/2HC　
（フレンチバルブ：このころは普通になった）
チエーン周りコンポ：シマノディオーレLX
ブレーキ類：Avid
備考：赴任先の人に誘われてフィールドに出たらおもしろくてついオークションで買ってしまった物。（USD560)
米国にはMTBトレイルコースがたくさんあり、楽しむ。
帰国に伴い持ち帰ってきた現在の愛車


　

こうしてみると、基本的にあまり高額な自転車には乗っていませんね。
必要最小限の物で、あとは楽しむというスタンスですね。
まあ、自転車はパーツを買えるなど細々いじれますから、その方が一発５０万！みたいな自転車より私の気質に合っているような気がします。

私の長距離移動の原点は自転車なので、これからもずっと形を変えてつきあっていくことでしょう。

ペルセウス座流星群観測へ

極大日から１日後の昨夜、遅ればせながらペルセウス座流星群を見に出かけてきました。
せっかくカメラを持っていったのですが、撮影は失敗(--;)
未熟者ですので。

さて、結果は、１時間で、明るい物３つ、暗いもの多数でした。
出かけた場所は、宮が瀬と迷ったあげく、伊豆スカイラインへ。

http://goo.gl/maps/Xo1hB

結果として、海からのしめった風が箱根を超える時に雲となる気象条件と重なり、良い条件ではありませんでした。

１カ所目は伊豆スカイライン上の滝知山園地駐車場。
夜景でも有名なところなので、ググって下さい。
http://yakei-mn.com/yakei/shizuoka/izusky_takitiyamaenchi

http://www.kei-zu.com/main/takitiyama/takitiyama.html

ここは到着してすぐは大丈夫だったのですが、５分で雲の中に。
先に来ていた数家族もあきらめて移動していきました。
少し粘っていたのですが、私も移動することに。

２カ所目は十国峠レストハウスの駐車場（夜間閉鎖）
駐車場へのランプウェイに駐車して徒歩で駐車場内の一段高いところへ。
http://yakei.jp/db/summary.cgi?row1=jyukkokutouge

http://www.kei-zu.com/geo/hakonejukkoku/hakonejukkoku.html

ここもしばらくは良かったのですが、じわじわと雲に包まれてきたので、再度移動

３カ所目は箱根スカイライン（旧名称芦ノ湖スカイライン）のゲート前
風の流れの関係か、曇ることはありませんでした。
しかし、流れなくなってきたところで、あきらめて帰宅しました。

明るい流れ星のほか、暗くすぐ消えてしまう物が結構たくさんありました。
この暗い物は視界の中に写り込んで気が付くのですが、そちらを凝視したときにはもう消えてしまっています。
最初は気のせいかと思っていましたが、あまりにも気のせいが多すぎて、「これこそ流星だ」と気が付きました。
次の機会には写真も含めてリベンジです。

自転車の修復

絶妙なバランス

 息子の誕生日プレゼントに新しい自転車を購入しました。
というわけで、一緒に自転車に乗れるように、放置状態であったMTBの修復です。
チェーンはグリスが抜けてさびまくり、ブレーキはバネがいかれている、グリップのゴムはとろけている、車体がほこりだらけ、とおよそ自転車を愛している人間として許されない状態でした。
そう、私は過去、自転車愛好会、略して自愛（ちゃりあい、と読みます。love myselfではありません）
写真がないのは、手が真っ黒だったから！です
さて、すべての修復が済んで、抜けていた空気を入れてみると…。
残念！空気があっという間に抜けました。（完了してないじゃん）
この場合、原因が、１：小さな穴によるパンク、２：バルブの破壊、３：放置によるゴム劣化でチューブ裂傷と考えられますが、とりあえず、パンク修理から開始。

約１５分経過した塗布面

チューブをはずすと、３の裂傷でないことは確認。
では、パンクの穴を塞ぎます。
前後併せて３カ所の穴を発見したので、順次塞いでいきます。
むかしさんざんやっていたことですので、さっさと作業します。
今はネットが発達しているので、パンク修理方法などはちまたにあふれておりますが、ポイントを３つ。
１：接着剤は手に全く付かないところまできっちりと乾かしてからパッチを貼る
 ２：パッチを貼ったあと、これでもかというぐらいドライバーのお尻などでこすって密着させる

目？

３：タイヤをリムにはめる時にタイヤレバーを使わない

１はちゃんとしないと、パッチがはがれてきます。この接着剤は乾いた状態で性能を発揮する物です。
２もはがれないためです。
３は、せっかくなおしたチューブをレバーとリムの間に挟んで破いてしまわないためです。
ぞうきん絞りの要領で思いっきり力を入れてタイヤをリムにねじ込んでください。

とにかく、復活！
自転車準備完了です！！

カメラアクセサリ

新旧？一脚

 以前から一脚を利用していたのですが、撮影時に姿勢が難しいこともあるので、自由雲台の導入を検討していました。
有名メーカの新品を購入するつもりだったのですが、会社最寄り駅のカメラ屋さんで、一脚付きの中古を販売しているのを発見。
新品より安いのでつい買ってしまいました。

購入した物は、一脚はManfrottのJunior#276で、雲台はVelboneのPH-253でした。
こちらの一脚は元々所有していたVelbonのものと位置づけは同じ商品のようです。
雲台は過去のモデルのため、調べてみると、なんとマグネ合金製！

雲台あたり

ずいぶん豪華な材料ですが、今も使われている商品はあるのでしょうか。
ちなみに一脚込みで２５００円。
ねらっていた新品はAmazonで２７００円ほど。
まあ、こういう物は滅多に壊れる物ではないので中古でOKと判断しました。
　カメラ業界で中古市場が発達している訳が真に（ちょっとだけ）理解できました。
　さあ、これでどちらの一脚を使うかという問題になりました。
　いままで従来のVelbonのものに不満はなかったのですが、改めて比べてみると、ストラップがほぼ折りたたみの傘と同じものです。
いままではこんな物かと思っていたのですが、Manfrottのものはしっかりしたベルトです。
これはポイントかもしれませんので、当分はManfrottを持ち出すことにします。

ちなみに、一脚を一番最初に導入した理由ですが、当時使っていたカシオのデジカメＱＶ-7000SXという回転レンズのカメラを持ち上げてハイアングルから写真を撮るのに使っていました。
そのころから本当は自由雲台を付けてればもっとラクだったのに。
当時は、
狙いを考えてレンズを回す、タイマーをONにする、持ち上げる、撮影する、おろす、画像を確認する、はずれていれば再度やり直し
ってことをやっていましたが、雲台があれば、撮影する前に実画像を確認できたはず…。
無知というものはすばらしい！（手に負えない？）

ＳＬに乗って

ＳＬ君バージョンのC11　227号機

 夏休みなどのハイシーズンには大井川鐵道も３往復ＳＬを走らせます。
　で、なぜか１両青く塗って、イメージキャラクタのＳＬ君にしております。
　これはこれで子供には良いのかもしれませんが、普通の黒々したのにも乗りたくなりますよね。
　大人も子供も、みんなうれしそうに出発前のSLを背景に記念写真を撮っています。
世界中でこんな風にSLが保存されており、そしてみんなが乗りに来る。
　人間という種の遺伝子になにか書き込まれていたりして。

手動扉

さて、客車は国鉄時代の古いも
のです。
当然？扉は手動だし、エアコンはないし、ボックス席には懐かしの灰皿があります。極めつけは本当の「網棚」。
息子にとってはどれも初めて見る物なので、興奮しきり。
なお、室内がやや煤けていますが、これは煙のためです。白いズボンやスカートはもしものために避けた方がよいでしょう。

新金谷駅の周辺は普通の町中なので、洗濯物とか煤けないのか気になってしまいます。


灰皿（壁が煤けている）

一応、あまり煙を出さないようにして走っているようですが。
車内では乗客を飽きさせないように、年配の方が説明やアナウンス、歌やハーモニカを披露して楽しませてくれます。
子供は興奮状態で聞いていませんが、年配の方には好評のようです。
　車内で言われたように、人はなぜかSLを見ると手を振りたくなるようです。で、こちらも振り返します。

　どなたかが言われていましたが、SLの写真を撮るなら、乗らないこと、ということで、確かにSLの写真は撮れません。


エアコン無し、本物の網棚

撮れるのは、カーブの時に車体側面の写真程度です。
 子供はみんな走っているSLを見たいので、顔を出しています。

で、後ろ頭も一緒に写る、というわけです。(^^;)
さて、私たちはSL君だけじゃつまらない、ということで、新金谷と千頭を時間をずらしたSLで往復しました。
とても暑い日でしたので、汗拭きにボディペーパーを持っていたのですが、帰路の車中で汗を拭いてみると、真っ黒。
車内だけではなく、人も煤けてました。
父親から聞いた昔の話を思い出しました。
「一日中汽車に乗っていると顔が真っ黒になる」
本当でした…。


車窓から

しかし、これだけではすまず、帰宅して風呂に入って洗髪すると、すすいだお湯が灰色…。


煤けてます




 

　朝５時出発、帰宅が２２時と遅くなってしまいましたが、息子にはとても良い思い出になったようです。

動輪焼き

　最後の写真は車内でしか購入できないおみやげ、「SL動輪焼き」です。
　どら焼きというより、あんこ玉ですね。
くどくない甘さなので思ったよりラクに１コ平らげてしまいました。